12月22日清晨，位于武漢市龍陽湖畔的仙女山路，第一輛車從高架橋平穩駛下，歷時3年建設的仙女山路（墨水湖北路-四新南路）順利通車。這條路位于武漢二環線和三環線之間，可連接古田橋與楊泗港長江大橋，有效補充和完善了武漢市“環射成網、循環互通”的骨架路網系統。
12月22日，仙女山路（墨水湖北路-四新南路）通車。記者 任勇 攝
兩跨龍陽湖，連接古田橋，緩解過漢江交通壓力
8時15分，記者在位于四新南路的現場看到，仙女山路交通開放后，車輛絡繹不絕從墨水湖北路駛來。
據了解，仙女山路（墨水湖北路-四新南路）工程由武漢城建集團、中交基金與中交二航局、漢陽市政共同投資建設。武漢城建集團建設管理公司仙女山路項目現場負責人楊磊介紹，這條路北至墨水湖北路，南至四新南路，全長約3公里，其中高架段約1.7公里，是城市一級主干路，主線車速60公里/小時，從四新大道至四新南路的路面段車速40公里/小時。
12月22日，仙女山路（墨水湖北路-四新南路）通車。記者 任勇 攝
“仙女山路要兩跨龍陽湖，1號橋長約485米，2號橋長約1242米，兩座高架橋之間由湖心路地面段銜接。”楊磊介紹，沿線共有4條匝道，其中2條上下匝道接入墨水湖北路，另外2條上下匝道接陶家嶺路，車輛可由此匝道上、下高架。
記者現場看到，有市民從硚口開車過來，準備前往武漢經開區，看見這段路通車，便直接開車過去。“原來從古田橋過漢陽，如果去經開區，一下橋就堵。像我從古田二路去三角湖北路，要么繞行龍陽大道高架，時間多一點；要么走知音橋，堵一點。仙女山路這段通了以后，我就可以直接開車過去了，很方便。”市民陸先生說。
12月22日，仙女山路（墨水湖北路-四新南路）通車。記者 任勇 攝
“仙女山路的通車，可以說是更加完善了古田橋的過江功能，打通了漢陽岸的疏解通道，可以均衡過漢江車流，緩解知音橋、長豐橋過江交通壓力。”楊磊說，作為古田橋漢陽岸接線工程的重要組成部分，仙女山路承擔起了連接古田橋和楊泗港大橋兩條交通大動脈的重任。
其建設不僅有利于加快構建武漢市主城快速路網骨架體系，緩解中心城區交通壓力，有效服務漢陽地區交通發展，改善區域交通條件，更是對武漢市“環射成網、循環互通”骨架路網系統的有效補充和完善。“現場還為規劃的龍陽湖南路預留了3對互通接口，為后期龍陽湖南路建設提供了條件。”楊磊說。
12月22日，仙女山路（墨水湖北路-四新南路）通車。記者 任勇 攝
充分考慮市民需求，打造全市高架首座人行景觀橋
記者在1號橋看到，兩側均設了4.5米寬的人行道，市民可直接步行上橋，兩側便是龍陽湖的美麗風光。“你看，我們把欄桿設計成通透型，開車過湖一眼可見湖光山色。”楊磊指著一排鐵質護欄說。
隨后，記者來到位于康達街的2號橋的橋下。與傳統在兩側設人行道不同，這里專門在高架橋底下修建了一條420米長的湖中人行景觀橋，上層行車，下層行人。高架橋就像一頂巨大的“保護傘”，位于人行橋上方，下雨也不用擔心。
“這是武漢市唯一一座建設在高架橋梁底下的人行天橋，在保證交通通暢同時，給予路人如行水上的精神享受，欣賞龍陽湖清風徐來、水天一色的美景。”楊磊說，人行景觀橋鋪設的彩色瀝青，中間綠色是非機動車道，大家可以騎自行車或電動車，兩側紅色是人行步道。
12月22日，仙女山路（墨水湖北路-四新南路）通車。記者 任勇 攝
“豆腐塊”上建設橋，采用新技術減少污染
中交二航局仙女山路項目負責人羅柳介紹，這個項目涵蓋了道路、橋梁、排水、電氣、交通、綠化等內容，工期短、任務重。“建設范圍內包含數量眾多的藕塘、魚塘和湖區，很多地方土壤含水量大，挖掘機一挖下去全是黑色的淤泥土。在這種地質條件下施工，就相當于在‘豆腐塊’上建設大橋。”
為了攻克這一難題，項目部成立了攻關小組，經過數十次的反復討論研究，參考了30余篇相關技術研究論文及方案，最終選定了“置換法”來提高地基承載力。“就是將淤泥土挖出，填充硬質土壤后再壓實，在此基礎上進行樁基施工，大大提高了地基承載力。”羅柳介紹。
12月22日，仙女山路（墨水湖北路-四新南路）通車。記者 任勇 攝
項目部還與中交二航局武漢港灣設計研究院、中科院武漢巖土力學研究所共同參與實施了穩定土擠壓固化樁技術，利用廢棄土、建筑垃圾、毛渣料等，添加水泥攪拌，專用擠壓機壓制成型，吊裝進入軟土地基內，然后再灌漿，以此來替代目前常用的軟基處理方法，提高軟質地基承載力。“不僅具有價格低廉、施工速度快、質量可控等特點，更能將建筑廢棄土進行回收再利用，減少施工過程中對環境的污染。”
同日武昌、青山還有3條主干路開工
記者還從武漢城建集團獲悉，仙女山路建成通車后，右岸大道北段（建設十一路-焦沙二路）、和平大道（東三環線-中山路）改造、和平大道（工人村路-四環線）等3項道路工程也于同日開始勘察施工打圍，標志著正式啟動。
據悉，這3個道路項目是武昌區、青山區南北向順江方向貫通性主干路，是長江北湖生態綠色發展示范區的主要交通動脈，工程建設將進一步加強武鋼及武東片區與中心城區聯系，完善青山區“六橫六縱”骨架路網結構，進一步改善區域交通出行條件，加快青山北湖生態新城的建設步伐，帶動城市更新發展。
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