根據(jù)廣州市規(guī)劃局2007年公布的《金沙洲綜合交通規(guī)劃》顯示,金沙洲往廣州方向將新增兩座過江大橋:沉香大橋和大坦沙大橋。然而當?shù)鼐用駞s發(fā)現(xiàn),10多年過去了,這兩座過江大橋遲遲未動工,目前超30萬居民的出行依賴于金沙洲大橋、北環(huán)高速2條過江道路和1條地鐵6號線,十分不便,因此金沙洲居民常戲稱自己為“堵城”居民。這兩座過江大橋何時開建?12月25日,廣佛大橋系統(tǒng)工程(一期,原名大坦沙大橋)正式開工建設,預計三年后完工。此外,沉香大橋項目也在全力推進,目前已完成前期用地選址預審、通航條件影響評價、防洪評價等工作。
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廣佛大橋系統(tǒng)工程(一期)效果圖。通訊員供圖
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信息時報記者 陳引 陳文杰 攝
規(guī)劃:兩座新橋緩解交通壓力
據(jù)悉,金沙洲位于白云區(qū)西南部,東臨珠江西航道,與松洲街隔江相望,西、南、北面與佛山市南海區(qū)接壤,與南海里水、大瀝鎮(zhèn)同處潯峰洲島內。作為廣佛同城的重要樞紐,金沙洲的交通狀況一直困擾著當?shù)鼐用瘛S浾咄ㄟ^查詢2007年的相關新聞發(fā)現(xiàn),當時官方預計金沙洲未來人口或達15萬,但卻只有一座雙向四車道的金沙洲大橋對外連接,隨著入住人口越來越多,金沙洲的交通擁堵將日漸嚴重,《金沙洲綜合交通規(guī)劃》便在這種背景下出爐。
根據(jù)2007年的《金沙洲綜合交通規(guī)劃》,金沙洲往廣州方向自北向南將有沉香大橋、北環(huán)高速、金沙洲大橋、建設大道—大坦沙大橋四個主要通道,另外還規(guī)劃有地鐵六號線貫穿金沙洲地區(qū),滿足15萬人的出行需要將不成問題。其中,沉香大橋規(guī)劃紅線20米,為雙向兩車道,上跨槎頭小島(沉香沙),向西接山前大道和佛山里橫路,向東與增槎路相連,是金沙洲地區(qū)至白云區(qū)及北部地區(qū)重要通道;大坦沙大橋規(guī)劃紅線40米,為雙向六車道,向西接佛山的建設大道,向東與大坦沙路和增槎路相銜接,是金沙洲地區(qū)進出老城區(qū)的另一條重要通道,此通道的建成將大大緩解金沙洲大橋的交通壓力。
居民:新橋十幾年未見動工
盡管這些年北環(huán)高速已在金沙洲落地,地鐵6號線也開通了,但金沙洲的“堵”仍然存在。金沙洲居民王先生表示,現(xiàn)在已有超過30萬居民在金沙洲生活,出行僅有金沙洲大橋、北環(huán)高速2條過江道路和1條地鐵6號線,而規(guī)劃建設的沉香大橋和大坦沙大橋卻遲遲不見蹤影。“以前8點前出門還不算堵,現(xiàn)在工作日7點左右出門就很堵了。”陳先生也對金沙洲的交通抱怨道。
金沙洲的“堵”不僅僅停留在居民的吐糟中,權威數(shù)據(jù)也作出印證。2019年,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部清華大學-戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等單位共同發(fā)布了《2019中國主要城市交通分析報告》,該報告顯示,金沙洲路在廣州通勤日早高峰擁堵道路中位列第一名,而2018年的報告中,金沙洲同樣是該時段第一名,金沙洲的擁堵狀況可見一斑。
金沙洲的“堵”也引發(fā)了有關部門的關注,2019年9月,廣州市擁堵路段(節(jié)點)交通改善及治理工程施工總承包(標段一、標段二)開始招標,將對位于天河、荔灣、白云、海珠、越秀5個區(qū)的15個交通擁堵點進行改善及治理,其中便包括金沙洲路。金沙洲不少居民認為,緩解該區(qū)域擁堵狀況的關鍵可能在于沉香大橋和大坦沙大橋的開建并通車。
進展:廣佛大橋系統(tǒng)工程(一期)開工
據(jù)廣園路建設公司副經(jīng)理馬寶亮介紹,金沙洲出行難問題一直困擾著廣佛兩地居民,為有效緩解金沙洲地區(qū)的交通壓力,在廣東省、廣佛兩市及交通等相關部門的共同努力和推動下,廣佛大橋系統(tǒng)工程(一期)于12月25日正式開工建設,一期建成后,佛山及廣州金沙洲地區(qū)可快捷到達廣州大坦沙島,經(jīng)珠江東橋快速到達市中心,二期建成后可連接到廣州內環(huán)路,緩解該地區(qū)出行難問題,同時加強佛山南海區(qū)和廣州市區(qū)聯(lián)系,使區(qū)域路網(wǎng)趨于完善。此外,沉香大橋項目也在全力推進,目前已完成前期用地選址預審、通航條件影響評價、防洪評價等工作。
廣佛大橋系統(tǒng)工程(一期)項目經(jīng)理張愛表示,廣佛大橋系統(tǒng)工程(一期)路線起于南海區(qū)建設大道,通過白沙河特大橋由西往東上跨白沙河連接大坦沙島內道路,總長約1.3公里,主線設計速度為60km/h,為雙向六車道,白沙河特大橋采用跨徑為( 120+158)m獨塔中央單索面斜拉橋,主梁為鋼-混凝土組合梁,主塔為鋼結構。
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