根據(jù)廣州市規(guī)劃局2007年公布的《金沙洲綜合交通規(guī)劃》顯示，金沙洲往廣州方向將新增兩座過江大橋：沉香大橋和大坦沙大橋。然而當?shù)鼐用駞s發(fā)現(xiàn)，10多年過去了，這兩座過江大橋遲遲未動工，目前超30萬居民的出行依賴于金沙洲大橋、北環(huán)高速2條過江道路和1條地鐵6號線，十分不便，因此金沙洲居民常戲稱自己為“堵城”居民。這兩座過江大橋何時開建？12月25日，廣佛大橋系統(tǒng)工程（一期，原名大坦沙大橋）正式開工建設，預計三年后完工。此外，沉香大橋項目也在全力推進，目前已完成前期用地選址預審、通航條件影響評價、防洪評價等工作。
廣佛大橋系統(tǒng)工程（一期）效果圖。通訊員供圖
信息時報記者 陳引 陳文杰 攝
規(guī)劃：兩座新橋緩解交通壓力
據(jù)悉，金沙洲位于白云區(qū)西南部，東臨珠江西航道，與松洲街隔江相望，西、南、北面與佛山市南海區(qū)接壤，與南海里水、大瀝鎮(zhèn)同處潯峰洲島內。作為廣佛同城的重要樞紐，金沙洲的交通狀況一直困擾著當?shù)鼐用瘛Ｓ浾咄ㄟ^查詢2007年的相關新聞發(fā)現(xiàn)，當時官方預計金沙洲未來人口或達15萬，但卻只有一座雙向四車道的金沙洲大橋對外連接，隨著入住人口越來越多，金沙洲的交通擁堵將日漸嚴重，《金沙洲綜合交通規(guī)劃》便在這種背景下出爐。
根據(jù)2007年的《金沙洲綜合交通規(guī)劃》，金沙洲往廣州方向自北向南將有沉香大橋、北環(huán)高速、金沙洲大橋、建設大道—大坦沙大橋四個主要通道，另外還規(guī)劃有地鐵六號線貫穿金沙洲地區(qū)，滿足15萬人的出行需要將不成問題。其中，沉香大橋規(guī)劃紅線20米，為雙向兩車道，上跨槎頭小島（沉香沙），向西接山前大道和佛山里橫路，向東與增槎路相連，是金沙洲地區(qū)至白云區(qū)及北部地區(qū)重要通道；大坦沙大橋規(guī)劃紅線40米，為雙向六車道，向西接佛山的建設大道，向東與大坦沙路和增槎路相銜接，是金沙洲地區(qū)進出老城區(qū)的另一條重要通道，此通道的建成將大大緩解金沙洲大橋的交通壓力。
居民：新橋十幾年未見動工
盡管這些年北環(huán)高速已在金沙洲落地，地鐵6號線也開通了，但金沙洲的“堵”仍然存在。金沙洲居民王先生表示，現(xiàn)在已有超過30萬居民在金沙洲生活，出行僅有金沙洲大橋、北環(huán)高速2條過江道路和1條地鐵6號線，而規(guī)劃建設的沉香大橋和大坦沙大橋卻遲遲不見蹤影。“以前8點前出門還不算堵，現(xiàn)在工作日7點左右出門就很堵了。”陳先生也對金沙洲的交通抱怨道。
金沙洲的“堵”不僅僅停留在居民的吐糟中，權威數(shù)據(jù)也作出印證。2019年，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部清華大學-戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)（ITS）研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等單位共同發(fā)布了《2019中國主要城市交通分析報告》，該報告顯示，金沙洲路在廣州通勤日早高峰擁堵道路中位列第一名，而2018年的報告中，金沙洲同樣是該時段第一名，金沙洲的擁堵狀況可見一斑。
金沙洲的“堵”也引發(fā)了有關部門的關注，2019年9月，廣州市擁堵路段（節(jié)點）交通改善及治理工程施工總承包（標段一、標段二）開始招標，將對位于天河、荔灣、白云、海珠、越秀5個區(qū)的15個交通擁堵點進行改善及治理，其中便包括金沙洲路。金沙洲不少居民認為，緩解該區(qū)域擁堵狀況的關鍵可能在于沉香大橋和大坦沙大橋的開建并通車。
進展：廣佛大橋系統(tǒng)工程（一期）開工
據(jù)廣園路建設公司副經(jīng)理馬寶亮介紹，金沙洲出行難問題一直困擾著廣佛兩地居民，為有效緩解金沙洲地區(qū)的交通壓力，在廣東省、廣佛兩市及交通等相關部門的共同努力和推動下，廣佛大橋系統(tǒng)工程（一期）于12月25日正式開工建設，一期建成后，佛山及廣州金沙洲地區(qū)可快捷到達廣州大坦沙島，經(jīng)珠江東橋快速到達市中心，二期建成后可連接到廣州內環(huán)路，緩解該地區(qū)出行難問題，同時加強佛山南海區(qū)和廣州市區(qū)聯(lián)系，使區(qū)域路網(wǎng)趨于完善。此外，沉香大橋項目也在全力推進，目前已完成前期用地選址預審、通航條件影響評價、防洪評價等工作。
廣佛大橋系統(tǒng)工程（一期）項目經(jīng)理張愛表示，廣佛大橋系統(tǒng)工程（一期）路線起于南海區(qū)建設大道，通過白沙河特大橋由西往東上跨白沙河連接大坦沙島內道路，總長約1.3公里，主線設計速度為60km/h，為雙向六車道，白沙河特大橋采用跨徑為（ 120+158）m獨塔中央單索面斜拉橋，主梁為鋼-混凝土組合梁，主塔為鋼結構。
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