經過3年多奮力拼搏
武穴長江公路大橋主體工程
今天（12月25日）建成
通過省交通運輸廳質監局
高管局等單位的交工驗收
武穴長江公路大橋項目是《國家公路網規劃（2013年～2030年）》中，國道東營至深圳公路（G220）跨越長江的控制性工程，也是湖北省規劃的“七縱五橫三環”高速公路網中“縱一線”麻城至陽新高速公路的組成部分。
該項目起于武穴市四望鎮新屋嶺，與已通車的麻城至陽新高速公路麻城至武穴段對接，設武穴西樞紐互通與滬渝高速公路相連，止于陽新縣楓林鎮塘灣村，對接杭瑞高速公路湖北段。項目全長30.993公里，其中長江大橋長3355米，兩岸接線長27.638公里，主橋為主跨808米雙塔單側混合梁斜拉橋。
全線設5處互通式立交，采用高速公路標準建設，設計速度100公里/小時；其中武穴互通至富池互通段 3.722 公里（含長江大橋）采用六車道，路基寬度和長江大橋寬度（不含布索區）33.5 米，其余路段 27.271公里采用四車道，路基寬度 26 米。
一橋跨南北，天塹變通途！
武穴長江公路大橋
2017年2月28日
這座長江大橋主橋15號主塔鋼圍堰下水；
2019年10月25日
南岸主塔封頂；
2019年11月18日
北岸主塔封頂；
2020年10月27日
主橋鋼箱梁合龍；
2020年11月17日
主橋鋼橋面鋪裝完成；
2020年12月25日
項目主體工程全部完成，已具備通車條件。以時速100公里開車過江，只需2分鐘。
據施工方介紹
該大橋建設以國內同類型主塔的
最快速度（0.69米/天）
完成了大橋北塔的施工
以6.5個月實際有效工期
完成了自主塔封頂至主橋合龍的鋼梁架設
以20天完成自主橋合龍至
4.64萬平方米的橋面攤鋪
一次次刷新了同類型“斜拉橋”
新的建設速度！
武穴長江公路大橋正式運營通車后，武穴市、陽新縣和江西省瑞昌市等兩岸三地居民將結束輪渡過江的歷史。同時，將滬蓉、滬渝、杭瑞等多條東西向高速公路連接成網，與濟廣、大廣等高速公路共同構成南北向快速通道，對加強長江中游城市群經濟聯系、促進長江經濟帶高質量發展具有重要意義。
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